Ölfilter und Umbau BMW R12 Eingebaut war ein Filtertopf als Nebenstromfilter aus starkem Stahlblech, meist von der Firma Knecht. Eine Blattfeder (Abbildung links) - befestigt am Boden des Filters - drückt den Topf gegen den Zulauf und die dort liegende Dichtung. Auf der folgenden Abbildung rechts der Blick auf den Topf von oben. In der Mitte die Zentralbohrung 8mm. Unterhalb der Zentralbohrung, nicht bei allen Filter gleich, der Herstellerstempel "Knecht, D.R.G.M.", rechts davon, die Austrittsbohrung 1,5 mm. Innen im Topf lag eine Spiralfeder von etwa 80 cm Länge. Sie war ursprünglich mit einem Stoffschlauch ummantelt. Indem das Öl durch den Einlauf in den Spiralfeder-Stoffschlauch gedrückt wurde, musste das Öl die Textilfasern passieren. Je nach deren Dichte wurden so Schwebstoffe ausgefiltert. Der Filter war dann verbraucht, wenn zu viele Schwebstoffe die Textilfasern zugesetzt hatten. Dann erhöhte sich der Druckwiderstand und der Öldurchlauf ließ nach, der Verschleiß der Ölpumpe nahm zu. Im Bild links 3. Bild v.o. der aufgeschnittene Filter (beim aufschneiden entsteht meistens eine grössere Sauerei). Der Knechtfilter wird heute nicht mehr gebaut. Ein baugleiches Nachfolgemodell ist ebenfalls nicht verfügbar. Alle Ölfilter werden heute geschraubt und die Zuleitung der R 12 hat kein Gewinde. Eines anzubringen hätte keinen Sinn, da man den Filter durch die enge Öffnung am Motorblock für Schraubdrehungen nicht fassen könnte. Deshalb wäre der Ankauf oder die Herstellung eines Spezialwerkzeugs nötig, das Filtertöpfe mit angesetztem Kantenring am Außengehäuse fassen und handbreit-tief einsetzen kann. Für den Ölfilter muss deshalb eine neue Lösung konstruiert werden, die die Verwendung des neuen Standards möglich macht. Es gibt viele andere Umbauten, die meistens sehr kostspielig sind und oft auch müssen aussen am Motor Leitungen verlegt werden, das den Vorteil eines Hauptstromfilters hat, jedoch überhaupt nicht original aussieht. Wenn man bedenkt, wie viele Kilometer und Jahre solch ein Motor mit dieser einfachen Technik gelaufen ist, wäre eine äußerliche Veränderung durch diverse Leitungen eher ein Frevel für die BMW R12 als eine Verbesserung. Ölfilterumbau mit dem Umbausatz von RRC-Tuning Der von uns angebotene Ölfilterumbausatz zeichnet sich durch einige Punkte aus: - Einfacher Umbau bei vorhandenem originalen Ölfilter auch für relative Laien - Keinerlei Veränderungen an Motorgehäuse, Ölpumpe oder Ölleitungen - Sehr preisgünstige Lösung